Aanbod en vraag in die maritieme mark het vanjaar dramaties omgekeer, met aanbod wat die vraag oortref, in skrille teenstelling met die "moeilik-om-te-vind houers" van vroeg in 2022.
Nadat dit twee weke agtereenvolgens gestyg het, het die Sjanghai Uitvoerhouervragindeks (SCFI) weer onder 1000 punte gedaal. Volgens die jongste data wat op 9 Junie deur die Sjanghai Skeepsbeurs vrygestel is, het die SCFI-indeks verlede week met 48,45 punte tot 979,85 punte gedaal, 'n weeklikse daling van 4,75%.
Die Baltiese BDI-indeks het selfs vir 16 agtereenvolgende weke gedaal, met die vragindeks wat 900 punte gestyg het en die laagste vlak in 2019 bereik het.
Die jongste data wat deur die Algemene Administrasie van Doeane vrygestel is, het getoon dat uitvoere in Mei vanjaar met 7,5% jaar-op-jaar in Amerikaanse dollarterme gedaal het, ook die eerste daling in die afgelope drie maande.Daarbenewens het die Shanghai Shipping Exchange ook op 10 Junie 'n opdatering vrygestel waarin gesê word dat "die vraag na uitvoerhouervervoer swakheid getoon het, met 'n groot aantal roetes wat 'n daling in vragtariewe sien".
Die leier van die China International Shipping Network het in 'n onderhoud gesê: "Die huidige wêreldwye ekonomiese afwaartse druk, tesame met die algehele swak vraag, sal na verwagting voortgaan om skeepsvragtariewe in die toekoms op 'n lae vlak te hou. Oorkapasiteit sal waarskynlik ook lei tot voortgesette lae maritieme pryse in die volgende vyf jaar."
Vragpryse bly laag en die gemiddelde spoed van wêreldwye houerskepe het 'n beduidende daling gesien.Volgens data van die Baltiese Internasionale Skeepvaartunie se statistieke het die gemiddelde spoed van globale houerskepe in die eerste kwartaal van 2023 met 4% jaar-op-jaar gedaal tot 13,8 knope.
Daar word verwag dat die houerspoed teen 2025 ook met 10% sal daal.Nie net dit nie, maar die deurset by die twee groot Amerikaanse hawens van Los Angeles en Long Beach bly daal.Met laer vragtariewe en swak markvraag, het die tariewe op baie Amerikaanse Wes- en Europese roetes tot die rand van koste vir konsolideerders gedaal. Vir 'n geruime tyd sal konsolideerders saamwerk om tariewe te stabiliseer gedurende periodes van lae volumes, en miskien sal 'n vermindering in die aantal roetes die norm word.
Vir ondernemings moet die voorbereidingstydperk gepas verkort word, die eerste fase moet vooraf bepaal word voor die presiese vertrektyd van die verskepingsmaatskappy. DINSEN IMPEX CORP, wat kliënte vir meer as tien jaar bedien, sal alle soorte risiko's vooraf vermy om die beste diens te lewer.
Plasingstyd: 16 Junie 2023
