Die Rooi See dien as die vinnigste roete tussen Asië en Europa. In reaksie op ontwrigtings het prominente skeepvaartmaatskappye soos die Mediterranean Shipping Company en Maersk skepe herlei na die aansienlik langer roete om Afrika se Kaap die Goeie Hoop, wat gelei het tot verhoogde uitgawes, insluitend versekering, en vertragings.
Teen die einde van Februarie het die Houthi's ongeveer 50 kommersiële vaartuie en 'n paar militêre vaartuie in die gebied geteiken.
Terwyl die Gazastrook 'n wapenstilstandooreenkoms nader, bly die situasie in die Rooi See wêreldwye skeepvaart ontwrig en nuwe uitdagings inhou: potensiële netwerkprobleme as gevolg van geblokkeerde herstelwerk aan ondersese kabels en omgewingsimpakte van skeepssinkings.
Die VSA het sy eerstehulp-sending na Gaza uitgevoer te midde van 'n humanitêre krisis, met Israel wat tentatief ingestem het tot 'n wapenstilstand van ses weke, op voorwaarde dat Hamas gyselaars vrylaat. Aanvalle op kommersiële skepe deur Jemenitiese Houthi-rebelle wat Hamas ondersteun, het egter ondersese kabels beskadig, wat konnektiwiteit in sekere lande beïnvloed het, veral op 24 Februarie in Indië, Pakistan en dele van Oos-Afrika.
Die Rubymar, wat 22 000 ton kunsmis vervoer het, het in die see gesink nadat dit op 2 Maart deur 'n missiel getref is, met die kunsmis wat in die see uitgestort het. Dit dreig om 'n omgewingskrisis in die suidelike Rooi See te veroorsaak en verhoog weer eens die risiko's van kommoditeite wat deur die kritieke Bab al-Mandab-straat verskeep word.
Plasingstyd: 05 Maart 2024
